Zvyprávění majitelů, zpracovaného na naše přání formou eseje, jsme pochopili citlivost celé situace: stavba je pro své obyvatele domovem, do něhož vložili spoustu energie, s nímž jsou spojeni historií a který se zdá být pro jejich život téměř dokonalým místem. Není se čemu divit: pozemek obklopený lesem leží v dramatickém údolí říčky Ploučnice. Jedinou vadou je hluk od komunikace spojující Českou Lípou s Děčínem. Ten je intenzivní hlavně v nočních hodinách, kdy řidiči nerespektují maximální povolenou rychlost, a tím zvyšují hladinu hluku v jinak poklidném údolí. Naším úkolem je tedy nalézt způsoby minimalizace hluku na pozemku a v domě.
Akustická studie
Před navržením jakéhokoliv opatření proti hluku je nutné provést odbornou analýzu, ze které vznikne tzv. akustická studie. Na základě těchto informací můžeme vytvořit opatření, které je šité na míru konkrétnímu hluku. My jsme touto studií nedisponovali, zkusíme však uvést možná řešení na pozemku a v domě, která bude nutné přesně specifikovat na základě akustické studie.
0 hluku od dopravy |
|
Hluk z automobilové dopravy se skládá ze tří složek: z aerodynamického hluku, z hluku motoru (vzniká u nižších rychlostí, do 30 km/h u osobních automobilů, do 50 km/h u nákladních automobilů) a z hluku vznikajícího při kontaktu pneumatik s vozovkou (jeho hladinu určuje struktura vozovky a vzorek pneumatik). Ochrana lidského zdraví před hlukem je zakotvena v zákoně č. 258/2000 Sb., O ochraně veřejného zdraví, konkrétně v paragrafu 30-34 tohoto zákona. Limity pro hluk jsou stanoveny nařízením vlády č. 148/2006 Sb., O ochraně zdraví před nepříznivými účinky hluku a vibrací. Základní limity jsou rozděleny na venkovní hluk a vnitřní hluk. Pro venkovní hluk je stanoven limit 50 dB ve dne (6-22 hod.) a 40 dB pro noc (22-6 hod.). Avšak ani tyto limity nemusí být v některých případech dodržovány. Výjimky lze najít v paragrafu 31, zákona č. 258/2000 Sb., a stát je může uplatnit v případě, kdy limity nelze dodržet z vážných důvodů, a v případě, kdy původce prokáže, že hluk bude omezen na rozumně dosažitelnou míru. Tyto výjimky umožňují státu, aby se zabýval ochranou obyvatel proti hluku pouze v případě nízkých nákladů na odstranění hluku a v případě velké skupiny lidí, která je zasažena hlukem. Odpovědnými orgány při dozoru nad ochranou zdraví před hlukem jsou na místní úrovni krajské hygienické stanice. Ty by měly v případě překročení hranice hluku zakročit a uložit sankce, případně pozastavit provoz zdroje hluku nebo udělit časově omezenou výjimku. A to je nejčastější výsledek ve většině případů. Doporučujeme obrátit se na hygienickou stanici, ale neočekávat z této strany řešení situace vzhledem k minimálnímu obydlení v okolí silnice. |
Tři možnosti řešení
Hluk je nutné redukovat od zdroje, tím jsou automobily, proto je naší základní ideou snížení průjezdné rychlosti. Otázkou však zůstává, jakým způsobem toho dosáhnout bez zásahu do silničního provozu. Začali jsme tou nejjednodušší metodou. Proč řidičům nevysvětlit, že svou rychlostí způsobují hluk? Vypůjčili jsme si řešení od policie. Navrhujeme jednoduchý panel s poděkováním řidičům, že projíždí územím pomaleji. Panel by měl mít tvar procházejících postav kolem silnice, tak aby řidič přirozeně přibrzdil stejně jako u papírových postav policistů. V nočních hodinách může být tento efekt umocněn jednoduchými reflexními panely, případně reflexním textem, který umocní efekt siluet u silnice. Tyto panely by měly být v dostatečné vzdálenosti od domu tak, aby ke snížení rychlosti došlo právě v okolí domu. Tím dokážeme snížit hluk téměř bez nákladů nejjednodušším způsobem.
| Více článků z rubriky STAVBA najdete na www.mujdum.cz. |
Zelená bariéra
Dalším možným přístupem je tvorba protihlukové bariéry. Z eseje majitelů domu je patrné, že hluk je ruší na celém pozemku. Tím pádem by bylo v podstatě nutné vytvořit bariéru kolem celého domu. Esteticky i ekonomicky nejvhodnější varianta je osázení pozemku správným druhem stromů, který bude mít dostatečnou výšku a hustotu porostu po obvodě pozemku mimo vozovku. V přímé blízkosti silnice navrhujeme vytvořit protihlukovou bariéru, která bude schopna pohlcovat hluk projíždějících aut. Záleží pouze na majiteli domu, jakou formu protihlukové bariéry vybere, musí však počítat se správnými parametry, které vyjdou z akustické studie.
Vzhledem k přírodnímu charakteru okolí je však zřejmé, že stěna by měla být zazeleněná. Navrhujeme ji vytvořit z dutých panelů položených přes sebe, které lze vyplnit hlínou a osázet jakoukoliv popínavou rostlinu. Je možné využít prefabrikované řešení různých firem (viz přiložený obrázek), tvarovky časem zarostou a zmizí za hustou zelení. Veškerá zmíněná opatření je však nutné dimenzovat na základě akustické studie, a to nejenom rozměrově, ale i materiálově. Pokud převládající složkou hluku jsou nízké frekvence, je nutné využít těžké materiály, které dokážou hluk dobře pohlcovat.
Klíčové body řešení hluku |
| 1) Akustická studie pro určení zdroje a spektra hluku 2) Zpomalení dopravy informačním panelem 3) Výstavba protihlukové stěny na hraně pozemku podél silnice 4) Osázení vysokých hustých stromů po obvodě pozemku 5) Výměna oken za akustickoizolační |
Ticho za okny
V případě řešení hluku uvnitř domu jsme vycházeli z informace, že dům je po rekonstrukci fasády a oken. Vnitřní hluk lze omezit hlavně protihlukovými okny, která jsou sice nákladná, ale utlumí venkovní hluk až o 75 %. Je však nutné podotknout, že tento útlum funguje pouze v případě absolutně zavřených oken, tudíž je nutné zajistit jiný způsob odvětrání místností. Vzhledem k nedávné rekonstrukci se zdá tato varianta nevhodná. Dům samotný má složitou situaci. Jižní fasáda je orientována směrem k vozovce, obytné místnosti mají okna převážně na sever do zahrady, částečně na východní a na západní stranu. Tato situace není ideální, ale zásah do dispozice by nepřinesl smysluplný výsledek. Pozice domu na pozemku nedává příliš mnoho variant řešení. Přikláníme se proto spíše ke snížení hluku zvenčí než k zásahům do dispozice a interiéru domu.
Ateliér Manua |
| Tomáš Lindovský (1981), Kamil Štajgl (1985), Martin Stára (1984), Radovan Vacík (1985) Manua je studio čtyř mladých architektů. Vystudovali Fakultu architektury na ČVUT v Praze. Zabývají se komplexními službami v rámci stavebního umění a architektury. Jejich tvorba zahrnuje návrhy interiérů, rodinných a bytových domů, občanských staveb a řešení veřejného prostoru. Zpracovávají projekty ve fázích od studie, územního rozhodnutí, stavebního povolení, až po dokumentaci pro provedení stavby a autorský dozor. |
